Marş motoru, Şarj Motoru ve Akü Bakım Onarımı - Yıldırım Oto Elektrik
Marş motoru, Şarj Motoru ve Akü Bakım Onarımı
Marş motoru, Şarj Motoru ve Akü Bakım Onarımı

                                   OTO Marş Motoru Tamiri  Nasıl Yasilyapılır                                                                                                                                Marş motoru Akümülatörden aldığı elektrik enerjisiyle calışan motordaki ilk harketi sağlayan sistemdir.  Kontağı  çevirmesiyle harekete gecirilen marş motoru krank miline bağlı olan vuran dislilerinin dönmesini, yakıt-hava karışımının  motora dolamasını  ve  pistonların ilk hareketini   yapmasını sağlar.                                                                                                                                                                                              Dikkkat  Edilmesi Gerkenler                                                                                                                                                                   Standar bir aracın en fazla enerji  tüketen  parçası marş motorudur.  bu nedenle  marşa bastığınızda araçın  farlarında ve iç  ışıklandırmasında bir kısılma olur. o yüzden marş motorunun önerilen maximum calıştırma süresi 10 sanıyedir. eğer 10 saniyeden fazla calışıtırsa akümülatördeki  bütün elektriği  boşaltır. Ayrıca    marş motorunun pistonları faaliyete geçirmekten başka  bir işlevi  olmadığını için yapımında  genellikle  hafif  malzemeler  kullanılır.  bu da marş motorunun uzun süreli  çalışmalara dayanıklı olmadığı anlamına gelir.                                                 önemli bir husus da motor hareket halindeyken kesinlikle marş motoru calıştırılmaması gerektiğidir. Aksı  takdirde volan dişlileri zarar görebilir.                                                                                                                                                                                                                Marş motoru çalışmıyorsa;                                                                                                                                                                     Akü boşalmış olabilir.                                                                                                                                                                                   Akü kutup başları gevşemiş ya da cıkmış olabilir.                                                                                                                                             Akü kutup basları paslanmış olabilir.                                                                                                                                                              Marş motorunun kömürü bitmiş olabilir.                                                                                                                                                          şase bağlantı noktaları gevşemiş olabilir.                                                                                                                                                         Marş motoru arızalanmış olabilir.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Marş motoru çalışmıyor fakat  motor   çalışmıyorsa                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Ateşleme veya yakıt sisteminde arıza olabilir.                                                                                                                                                 Marş dişlisi  veya volan dişlisi aşınmıs olabilir.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   Akünün, marş motorunu çalıştırmada yetersiz kaldığı  durumlarda başka bir aracın aküsüyle paralel olarak bağlanan takviye  kabloları sayesinde motor calıştırabilir. eğer bu mümkün değilse kontak açılarak. araç ikinci vitesteyken itilerek belli bir süre hızlandırılır ve debriyaj aniden bırakılarak motor  çalıştırlır. ancak bu her zaman  son çare  olmalıdır  çünkü bu uygulama  triger  kayışına zarar verebilir.                                                                                                                                                                                                                                   

Arabaların çalışabilmesi için birçok önemli bir parça bulunmaktadır. Arabada bulunan dinamolar da aracın olmazsa olmaz parçaları arasında yer almaktadır. Söz konusu dinamoya alternatör de denilmektedir. Araçlarda iki çeşit dinamo bulunmaktadır. Bu dinamolar şarj ve marş dinamosudur.

Otomobil Marş dinamosu, aküden aldığı enerji ile motordaki ilk hareketi sağlayan parçadır. Aracın anahtarının kontağa takılarak çevrilmesinden hareketle marş dinamosu kranka bağlı volant dişlilerinin dönmesini, yakıt-hava karışımının motora girmesini ve pistonların hareketini gerçekleştirir. Bu parçalar, araçlarda kullanılan ve krank milinin dönmesi ile ortaya çıkan mekanik enerjinin alternatif bir akıma dönüştürmesi nedeni ile büyük bir öneme sahip olmaktadır.

Otomobillerde genellikle en fazla enerji harcayan motor parçası marş dinamosudur. Bundan dolayı marşa basıldığında ön farlarda kısılma olabilmektedir. Bu sebepten ötürü marşa çok kısa süre basarak aracın çalışmasının sağlanması gerekmektedir. Eğer böyle olmazsa akü boşaltılabilir ya da marş dinamosu parçaları hasar görebilir. Diğer bir anahtar bilgi de araç çalışırken tekrar marşa basılmaması gerekmektedir. Yoksa aracın motorunda arıza meydana gelebilir. Akü boşken, akünün kutup başlarında temassızlık varsa ya da marş dinamosu  arızalarında araç çalışmayabilir.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     

Araba şarj dinamosu denilen alternatörler, stator adı verilen bir demirin iletkenlerine sarılmakta ve içeride bulunan mıknatısın dönmesi sonucunda elektrik üretilmesi sonucunda çalışmaktadır. Mıknatısın dönmesi sonucunda oluşan enerji, araba dinamosutarafından alternatif akıma döndürülür. Böylelikle de araba dinamosundan elektrik akımı oluşturulmuş ve araç çalıştırılmaya hazır bir konuma getirilmiştir. Arabalarda bulunan bu dinamoların büyük bir öneme sahip olması, oluşabilecek sorunların da büyük olmasına sebep olabilmektedir. Bu dinamolar, özellikle de aracın ilk çalışmasındaki marş, ateşleme sistemi ve uyarı göstergeleri gibi önemli sistemlerin çalışmasında görevlidir. Araba şarj dinamosu arızaları bu gibi sistemlerin arızalanmalarına da sebep olabilmektedir.

Araç şarj dinamosunun yeterli ve gerekli voltaj limitleri içerisinde olmaması durumunda genellikle gösterge panelinde bir akü işareti görülmektedir. Araba şarj dinamosu kaç watt sorusunun cevabı ise; 13-14,5 watt olmaktadır.  Aynı zamanda yine alternatörlerin yeteri kadar çalışmaması durumunda farların zayıf bir şekilde çalışması, otomatik camların işlevinin yavaşlaması ve diğer problemler görülebilmektedir. Alternatörlerde ciddi bir problemin olmasında ise gözle görülür belirtiler ortaya çıkabilmektedir. Aracın çalıştırılmasının ardından araç içerisinde yoğun bir şekilde kauçuk kokusu görülebilmekte ve bununla birlikte kişiler sıcak tel kokusu da alabilmektedirler. Araba dinamoları, aracın çalışabilmesi ve diğer önemli sistemlerin de sorunsuz bir şekilde çalışabilmesi için büyük bir öneme sahip olmaktadır. Kişilerin daha büyük problemler ile karşı karşıya kalmamaları için bu dinamoların bakımlarına önem vermeleri ve herhangi bir sorun yaşadıklarında ise zaman kaybetmeden bir servise götürmeleri gerekmektedir. Araçlardaki her bir arıza, çok daha büyük problemlere sebep olabilmekte ve bu nedenle de sürekli olarak kontrol edilmelidir.

                                                                                                                                                                                                                            


Neden Yıldırım Oto Elektrik Servisi

Yıldırım Oto Elektrik ben Ali Ekber YILDIRIM 1985’te mesleğe çıraklıktan başladım.
Meslek eğitim merkezinde okudum. Mesleğe başlama yerimiz Ümraniye Oto sanayisitesindendir.

İşletmemiz Akü SatışAkü Yıllık BakımÇekmeköy Oto elektrikpark sensörüoto alarm, yedek anahtar, klimaoto bakımşarjmarşmüzik sistemi ve benzeri geniş yelpaze içerisinde müşterilerini kaliteliyle buluşturmayı ilke edinmiştir.

 

Hizmetlerimiz
Her marka ve modelde ihtiyacınız olan tüm elektrik, kalorifer, radyatör, akü vb. işlerinizi başarıyla ve titizlikle uygulamaktayız.

Audi

Peugoet

Chevrolet

Bmw

Renault

Citroen

Volkswagen

Mitsubishi

Toyota

Mercedes

Nissan

Volvo

Skoda

Honda

Ford

Subaru

 

Hizmet Alanlarımız

 

Adalar

Ataşehir

Beykoz

Çekmeköy

Kadıköy

Kartal

Maltepe

Pendik

Sancaktepe

Sultanbeyli

Şile

Tuzla

Ümraniye

Üsküdar

 

Yerimiz
Adres: Aşağı Dudullu Mh. Şahinler Caddesi (Çekmeköy Sapağı), 34773 Ümraniye / İstanbul
Tel:   (0216) 420 11 27
GSM: (0535) 291 91 27

 

 

Yorumlar
Güvenlik Kodu
Gönder